Energiatööstuse lahendused

• Käsitsi juhtimise etapid, mis toovad kaasa kuluka inimliku vea.
• Planeerimata seisakud, kui vead avastatakse liiga hilja.
• Probleemid turbiinide, pumpade, ventiilide ja generaatorite reaalajas koordineerimisel.

PLC on teie rajatise{0}}keskne otsustusüksus. See loeb tehases asuvate andurite signaale, nagu temperatuur, rõhk, vooluhulk ja pinge, ning seejärel käivitab eelprogrammeeritud loogika, et juhtida mootorikäivitiid, solenoidventiile ja kaitselüliteid. Turbiini käivitamise jada võib töötada iseseisvalt. Nii saab ka generaatori koormuse tasakaalustamine ja hädaseiskamine sekundi murdosadega, ilma et ükski operaator paneeli taga seisaks.

• Automaatne koormuse{0}}lahutus, mis reageerib ruudustiku-sageduse kõrvalekalletele millisekundite jooksul, kaitstes nii teie seadmeid kui ka võrku.
• Reaalselt töötav liiasus: kui üks pump ebaõnnestub, lülitub PLC iseseisvalt ooterežiimile.
• Eel{0}}programmeeritud turvalukud, mis rakendavad ebatavalistes tingimustes väljalülitusprotseduure, vähendades õnnetuste ohtu.
• Modulaarne I/O laiendus, nii et saate lisada kontrollpunkte, kui tehas kasvab, selle asemel et kogu kontrollerit välja vahetada.

• Operaatorid, kes töötavad pool{0}}pimedalt, tuginedes ühe reaalajas ekraani asemel hajutatud mõõteriistadele ja paberilogidele.
• Aeglane reageerimine probleemidele, kuna häired on maetud pärandsüsteemidesse.
• Pikad koolitusajad uutele operaatoritele vananenud või segadust tekitavatel liidestel.

HMI paneel ühendub otse teie PLC-ga ja muudab töötlemata protsessiandmed selgeteks graafilisteks armatuurlaudadeks. Selle asemel, et käia üksikute instrumentide lugemiseks, näeb teie juhtruum ühel puuteekraanil turbiini temperatuure, torujuhtme rõhku ja generaatori väljundit. Kui väärtus triivib väljaspool ohutuid piire, annab paneel visuaalse ja helisignaali, et operaatorid saaksid tegutseda enne, kui väikesest kõrvalekaldest saab tõsine vahejuhtum.

• Kriitiliste parameetrite (nt võrgupinge, sagedus, võimsustegur ja trafo temperatuur){0}}reaalajas nähtavus – kõik ühel ekraanil.
• Konfigureeritav häirehaldus, mis seab kõige pakilisemad sündmused esikohale, mis aitab vältida häireväsimust, mis paneb operaatorid tõelisi ohte märkamata.
• Ajalooliste trendide logimine, mis salvestab kõik andmepunktid, toetab algpõhjuste{0}}analüüsi pärast vahejuhtumit ja lihtsustab regulatiivset aruandlust.
• Selge graafiline liides, mis lühendab operaatori koolitust, nii et uued töötajad saavad protsessist varem aru ja teevad vähem vigu.

• Mootorid töötavad täiskiirusel ka siis, kui protsess vajab vaid osalist koormust, mis raiskab suurel hulgal elektrit.
• Rasked käivitused ja äkilised seiskumised, mis kulutavad laagreid ja haakeseadmeid ning nõuavad hooldust.
• Kasvavad elektriarved, eriti pump{0}}raskete ja ventilaator{1}}raskete rajatiste puhul, mis toovad otse kasumit.

VFD juhib vahelduvvoolumootori kiirust, reguleerides selle sagedust ja pinget. Selle asemel, et jahutus-veepumpa ööpäevaringselt täiskiirusel töötada, kohandab ajam kiiruse sellega, mida protsess tegelikult vajab, olgu see siis 60%, 75% või midagi vahepealset. See on oluline afiinsusseaduste tõttu: mootori võimsus kasvab koos kiiruse kuubikuga, nii et pumba 80% kiirusega töötamine kasutab ainult umbes poole energiast, kui see tühjaks töötab. VFD pakub ka pehmet-käivitust ja{8}}seiskamist, mis eemaldab mehaanilise löögi, mis tekib mootori otse-käivitamisel{10}}.

Võtke 55 kW katla toiteveepump, mis töötab umbes 6000 tundi aastas. Drosselventiiliga töötab mootor kogu aeg peaaegu täiskoormuse, umbes 50 kW. VFD-ga sobitades kiiruse keskmise 80% vooluvajadusega, kasutab sama pump ligikaudu 33 kW. See teeb säästetud umbes 17 kW ehk ligi 102 000 kWh aastas. Tööstusliku intressimääraga 0,10 USD/kWh, mis tähendab umbes 10 000 USD säästmist igal aastal, ja sellise suurusega draiv tasub end tavaliselt ära vähem kui aastaga.

• Väiksem elektritarbimine muutuva-pöördemomendiga koormustel, nagu jahutus-tornventilaatorid, toiteveepumbad ja boileri tõmbeventilaatorid. Õige koormuse korral on reaalne sääst 30% või rohkem, nagu näitab ülaltoodud näide.
• Pehme käivitus, mis piirab sisselülitusvoolu umbes 1,5-kordse nimivooluga, võrreldes 6–8-kordse otse-sees-käivitusega. See vähendab teie elektritaristu pinget ja pikendab mootori isolatsiooni kasutusiga.
• Täpne kiiruse reguleerimine söekonveieritele ja kütuse{0}}õlipumpadele, kus ühtlane etteandekiirus mõjutab otseselt põlemistõhusust.
• Valitud mudelitel regeneratiivpidurdus, mis aeglustamise ajal energiat bussi tagasi toidab. See sobib hästi tehase hooldamisel kasutatavate kraanade ja tõstukite jaoks.